費斯托188074,FESTO短行程氣缸數(shù)據(jù)表

基本介紹:

這些活塞桿氣缸帶有一個附加的夾緊裝置，用于夾緊活塞桿。 工作壓力下降至低于值時，可進行摩擦夾緊，且夾緊裝置可以有回轉空隙或無回轉空隙，具體取決于型號。帶夾緊螺栓的氣缸用于靜態(tài)夾持。動態(tài)制動和用于與安全相關的控制系統(tǒng)時，要求使用帶相應測試證書的夾緊裝置。

市場上滑臺式氣缸。配有集成的液壓緩沖器和傳感器支架以及集成的基本緩沖。最重要的是：滑臺和聯(lián)接板是一體式組件 — 提供的抗扭剛度和的精度。

強大的雙活塞驅動器

快速響應的氣缸，具有出色的拉力比和孔型，安裝符合 VDMA 24562 標準。

長度很短

規(guī)格小，但輸出力很大

帶內螺紋或外螺紋的活塞桿

優(yōu)化的安裝空間和高度

符合 VDMA 24562 的固定孔圖，直徑 32 mm 以上

用于利用 T 型槽和圓形槽的接近式傳感器進行位置感測

市面上最短的小型滑臺式氣缸

精密循環(huán)滾珠軸承導軌

靈活的適應方式

可通過配置程序訂購配備相反進氣口位置和傳感器安裝槽的型號

多種派生型，建議用于鋰離子電池制造的生產系統(tǒng)

通過減少材料的使用實現(xiàn)可持續(xù)生產

短行程氣缸專用于短行程夾緊應

用，例如用于夾持設備中。

氣缸具備:

• 一經接通壓力，響應快速

• 與身材相比，夾緊力非常大

• 安裝空間小

• 集成傳感器槽，用于接觸式或電子式接近開關

• 安裝孔型，符合 VDMA 24562標準，用于 @ 32 ... 100 mm

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

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