費(fèi)斯托緊湊型氣缸_原裝德國FESTO

技術(shù)數(shù)據(jù)：

工作壓力[bar] 1.5 ... 8 1 ... 8 1 ... 10 0.6 ... 10
環(huán)境溫度[° C] –20 ... +80 (注意傳感器的工作范圍)
耐腐蝕等CRC1) 1
位置感測使用接近傳感器
安裝型式 通過通孔安裝 通過通孔安裝
– 通過附件安裝
活塞直徑∅ 6 10 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
緩沖形式任意一端不可調(diào)
緩沖形式任意一端不可調(diào)
安裝型式 通過通孔安裝 通過通孔安裝
活塞直徑∅ 4 6 10 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
工作壓力[bar] 2.5 ... 8 2 ...

費(fèi)斯托緊湊型氣缸_原裝德國FESTO

工作原理：

氣缸所有外表面符合耐腐蝕等 3，符合 Festo 標(biāo)準(zhǔn) 940 070。
活塞桿采用耐腐蝕和耐酸的鋼
提高側(cè)向力。所能吸收的側(cè)向力是一個(gè)基本型氣缸的數(shù)倍
S2 雙端活塞桿 用于兩端工作，推進(jìn)和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊
適用于以恒定、無抖動的速度慢速在氣缸的整個(gè)行程內(nèi)運(yùn)動。
密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質(zhì)）
正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在終端位置，防止掉落
集成緩沖，用于吸收殘余能量
• 具有非同一般的緩沖特性以及極小的摩擦系數(shù)，使用壽命長
• 易于安裝，安裝附件齊全，可用于幾乎任何一種安裝形式
• 派生型眾多，靈活性
• 用接近開關(guān)電子式感測位置
• 優(yōu)化的制造工藝，采用技術(shù)，在氣缸域有著 40 多年的積累，成就了 Festo 和 ADN/AEN 這對好組合